Blockchain como o novo planejador de internet

Em meu último artigo “Cripto, como ferrovias, está entre as principais inovações mundiais do milênio”, comparo a revolução do blockchain ao boom ferroviário. Se aplicarmos mais essa analogia, o que acontecerá a seguir?

Stuart Hylton em seu livro O que as ferrovias fizeram por nós: a formação da Grã-Bretanha moderna cita esta citação: “Os efeitos diretos da construção de ferrovias são, afinal, consideráveis ​​o suficiente por si mesmos para não exigirem exageros. Eles influenciaram profundamente os fluxos internos de tráfego, as escolhas do local e os padrões de uso do solo, as densidades residenciais e as perspectivas de desenvolvimento dos distritos centrais e internos da cidade vitoriana.”

Quando se examina o desenvolvimento da tecnologia blockchain, pode-se fazer uma observação curiosa. Em primeiro lugar, ninguém esperava: as pessoas negligenciaram o Bitcoin (BTC) e aplicativos relacionados; os protocolos blockchain foram condenados como desnecessários, enquanto Wall Street previu a queda das criptomoedas. Ria ou não, o Bitcoin “morreu” mais de 400 vezes. Em segundo lugar, a indústria cativou as mentes do público e profissionais, governantes e criadores; em um piscar de olhos, a internet adotou o roteiro da Web2 para a Web3.

Assim como as ferrovias transformaram as cidades nos primeiros dias, o blockchain continua a moldar o formato da internet. Abaixo, destaco algumas das principais maneiras pelas quais ela influencia o design e a arquitetura de redes virtuais e infraestrutura física.

Quase dinheiro

O primeiro caso de uso de criptomoeda são pagamentos instantâneos, sem censura e quase gratuitos. A maioria dos usuários de criptografia não se preocupa em substituir a moeda do banco central em seus países; eles simplesmente desfrutam da velocidade e da fungibilidade do dinheiro novo.

Muitas vezes, esse dinheiro digital é aceito quando há limitação de uso ou uma taxa alta imposta a uma moeda tradicional. Como resultado, mais comerciantes consideram esse método de pagamento, enquanto os mantenedores de criptomoedas também se adaptam.

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Mineradores e porteiros de criptografia

Infraestrutura de criptografia adaptada aos regulamentos e vice-versa. Quando a China proibiu as ofertas iniciais de moedas e, posteriormente, limitou a mineração no país, a indústria mudou-se para territórios mais favoráveis. Além disso, países com eletricidade mais barata, como Venezuela e Ucrânia, atenderam à demanda na expansão das operações de mineração.

Quando mais criptomoedas introduziram o consenso de prova de participação, surgiram vários projetos de finanças descentralizadas (DeFi). Assim, enquanto os banqueiros continuavam seu apelo para negligenciar esse “dinheiro engraçado”, a indústria fortaleceu sua posição e cresceu silenciosamente para um mercado de mais de US$ 2 trilhões.

Agora, volto ao capítulo sobre planejamento urbano com ferrovias: “A chegada das ferrovias a Londres, segundo Simon Jenkins, teve um impacto maior do que qualquer coisa desde o Grande Incêndio de 1666”. O mesmo aconteceu com a criptomoeda para investir: de repente, milhões de pessoas – principalmente millennials – tiveram a chance, se não de se tornar super-ricas, pelo menos de ganhar dinheiro rápido no lançamento de novos tokens. Isso motivou os empreendedores de blockchain a construir mais soluções DeFi, desde exchanges descentralizadas até agricultura e vários pools de liquidez.

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NFTs e organizando a rede caótica de informações

Se mecanismos de busca como o Google nos permitissem sistematizar informações na internet, então a Web3 a tornaria mais eficaz. Por exemplo, um determinado arquivo – digamos, uma imagem – pode ser reutilizado como fonte original em vez de copiá-lo. Isso parece contraditório com o que observamos agora, mas a introdução de tokens não fungíveis (NFT), seu frenesi de vendas e os experimentos em realidade virtual sugerem como poderia ser uma “web semântica”.

Hylton menciona que as ferrovias expulsaram as favelas das cidades britânicas e americanas e trouxeram ordem às ruas ao longo desses trilhos. “Em meados do século XX, os trens fizeram uma adição final à paisagem britânica: uma rede estadual de canais às vezes abandonados e intransitáveis, muitos dos quais já foram reconstruídos. Durante as primeiras fases da Revolução Industrial, eles serviram como artérias da nação. O duque de Bridgewater, que criou o canal que leva seu nome, foi um dos primeiros a ver a ameaça que as ferrovias representavam para sua criação. ‘Eles vão aguentar meu tempo, mas sinto problemas nessas estradas infernais’, observou ele sobre os canais quando já era um homem idoso (ele morreu em 1803).”

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Onde isso nos leva?

Assim, as ferrovias substituíram os canais. A Web3 inevitavelmente transformará a Web2, mas não podemos ter certeza sobre a justiça do processo. (Semelhante à ferrovia transformando o terreno das cidades e movendo populações pobres para outros lugares, os protocolos blockchain estão forçando a digitalização sem dar uma escolha real.) Como observadores ativos, é nosso dever e responsabilidade nos lembrar constantemente das limitações e riscos de novas tecnologias para garantir uma transição justa para todos.

Este artigo não contém conselhos ou recomendações de investimento. Cada movimento de investimento e negociação envolve risco, e os leitores devem realizar sua própria pesquisa ao tomar uma decisão.

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